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从查处酒后驾驶看治超

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从查处酒后驾驶看治超

近一个星期以来,“查处酒后驾驶专项行动”成为突出的社会热点。各大媒体蜂拥而至,各类报道连篇累牍,从现场直播到成果汇总,起到了广泛的宣传教育效果,对司机也起到了很好的警示作用。
      由此我联想到,交通系统早在三年前,就联合八部委开展的“全国车辆超限超载治理”工作。从规模来说,这么多国家部委联合治理,声势不可谓不大;从范围来说,全国31个省市区联动,,各个部门齐抓共管;从措施来说,政府治超、依法治超、源头治超、科技治超,责任倒查、重奖重罚、经济调节、机构保障等等。各地公路交通部门更是竭尽全力,调动一切积极因素,大打治超的人民战争。
      那么治超的效果如何?用一句通常的话概括:成效明显。据李盛霖部长讲话提供的数据:全国干线公路货车超限率从2007底的9.9%,下降到目前的6.7%左右。但是李部长也坦承,超限超载的深层次原因尚未消除,长效机制远未健全完善,治超向纵深推进的难度越来越大责任追究制度不完善,个别地方执法行为不规范等。
      一项工作长抓不懈是必要的,但是时间长了就难免出现新的问题。我跟许多公路部门的负责同志谈到这个问题时,很多人都有一个共同的顾虑,在部分治超人员中已经出现了相当严重的厌战和麻痹情绪。而且时间一长,地方许多领导对这个问题的认识也有了分歧。不久前,我跟北方某省的一位领导同志谈到治超问题,这位领导反问:治超有那么大必要吗?应该鼓励多拉快跑呵,你们公路部门能不能尽可能创造这方面的条件,而不是一味地单纯强调治理。
      连地方领导都有了顾虑,说明问题有了深度的隐忧。这说明尽管经过长时间的治超工作,但是我们的宣传舆论工作并没有做到位,还有很多人,包括领导干部的思想工作没跟上。酒后驾车和车辆超载的危害是相同的,为什么说起酒后驾车都人人喊打,而治理超载就使一部分人模棱两可了呢?看来我们公路部门在调动传媒、运用舆论工具方面,其重视程度和手段上跟公安、铁路等部门有明显的差距。
      要解决这个问题,单凭交通运输部,或者哪个省的交通运输厅是不够的,全行业都应该形成这个共识,只有这样才能够逐步建立起一个有效的机制,推动公路各项工作的健康发展。

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还是一个公路自身体制的问题,令出多门,而且把治超和老百姓生命财产安全息息相关联系上,普通人关心的不是你桥塌了、路坏了,而是他能不能有生命安全,公安部门和铁路部门这一点主题非常鲜明,报道的渠道非常统一,热热闹闹的,有热点有看头,还能穿插一些八卦。
万马奔腾山欲崩
我看炎阳照当空
豪情畅饮青阳血  
抽刀击鼓唱大风

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只有各方联动才能奏效。
把酒时看剑  焚香夜读书

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应从桥梁的垮塌上看治超、谈治超,讲治超!!
目前,并不是所有的桥梁能承受现代车辆的运行,很多桥梁建于60、70年代,甚至80年代的桥梁也不能满足,还有些祖孙三代拼在一起的桥梁,“孙子”能承受的活,上两辈肯定承受不了!

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就我所在的地域而言,个人认为治超上存在有三方面原因:一是治超上只有公路一家在单打独斗或者叫孤军作战,缺乏强制力;二是地方保护;三是宣传不够。

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引用:
原帖由 LWJ 于 2009-8-23 10:58 发表
近一个星期以来,“查处酒后驾驶专项行动”成为突出的社会热点。各大媒体蜂拥而至,各类报道连篇累牍,从现场直播到成果汇总,起到了广泛的宣传教育效果,对司机也起到了很好的警示作用。
      由此我联想到,交通 ...
超限的危害,并非我们宣传得不够。而是,确实大家有“不得已”的苦衷。

治超肯定要损害一些行业、一些人的既得利益。

分管领导们大多都是屁股指挥脑袋。假如分管工业的领导,改为分管交通,那他的说法、想法都会一夕之间180度转弯。

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交通没有警察硬啊
为了交通事业而奋斗!!!!

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引用:
原帖由 大刚 于 2009-8-24 12:26 发表


超限的危害,并非我们宣传得不够。而是,确实大家有“不得已”的苦衷。

治超肯定要损害一些行业、一些人的既得利益。

分管领导们大多都是屁股指挥脑袋。假如分管工业的领导,改为分管交通,那他的说法、想 ...
同意!

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治超肯定要损害一些行业、一些人的既得利益。

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抓而不紧,等于不抓。

什么东西只有抓得很紧,毫不放松,才能抓住。抓而不紧,等于不抓。伸着巴掌,当然什么也抓不住。就是把手握起来,但是不握紧,样子像抓,还是抓不住东西。我们有些同志,也抓主要工作,但是抓而不紧,所以工作还是不能做好。不抓不行,抓而不紧也不行。

——毛泽东《党委会的工作方法》一九四九年三月十三日
http://www.oklink.net/a/0010/1014/mzd/148.htm

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刘总说的极好呀!!!这就是问题的本质。


交通部门历来就这个样,没有几件事办得好的。没有人家的手腕强呀!恕我直言,1984年交通监理移交公安,痛苦的是谁?是交通部门;:这次的费改税(暂不讨论是好是坏),最痛苦的是谁?还是交通部门。

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回复 5# 纤夫 的帖子

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引用:
原帖由 大刚 于 2009-8-24 12:26 发表


超限的危害,并非我们宣传得不够。而是,确实大家有“不得已”的苦衷。

治超肯定要损害一些行业、一些人的既得利益。

分管领导们大多都是屁股指挥脑袋。假如分管工业的领导,改为分管交通,那他的说法、想 ...
同感!

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交通,要从思想上“通”。思想不统一干不了大事。还那句话:交通是内战内行,外战外行啊。
    公路就更不用说了-----皮软。

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主要是地方领导不重视,手段过软

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