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改革日记

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希望雄鹰先生写下去!这比秋浦的故事更扰人。

希望<<中国公路>>象计重收费一样把雄鹰先生的改革日记搞个专题,一定吸引眼球。

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谢谢朋友们的鼓励,我会继续写下去的。
我会将我所见所闻,
改革的成功与否关注下去。
不坠青云志, 总怀壮烈心。

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俺的心情也无比沉重,只是省略号太多了。
彼无忌,此也无忌!

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二00四年四月十二日 星期一 下午   雨转晴  晴转阴

到底是那个环节出了错?



会计师师务所的进驻,是对单位经营状况及账面资产、负债出据具有法律依据的文书。所有事企业的转制、破产无它不破、不转。这应该说是常识了。
改革动员大会开过、改革专题会也开过多次,文件也学过...

当然在实际操作进程中,难免会出现这样会那样的问题和局面,职工本身对改革就产生逆反心理、抵触思想、过急行为,这些应该说是很正常。只能用“理解、无奈”来回答。

今天会计师事务所的同志到一个地方收集会计账面价值时,遭到了拒绝。
理由:
一是过去账务没有和上级结清;二是他们的账务无法算清;三是没有领导通知他们;四是你们只要答服公司职工利益不受损害;五是我不怕得罪领导,但我要维护职工的合法权益。


真的说是算清账,这应该说是个很好的机会了,就说不改制,他们的到来,也不失是保护职工合法权益的一个方面。

为什么会是这局面呢?
1、有人汇报有误、参谋有误?理解不清?
2、对他们来 目的不明?收集资料信不过?
3、改革不是人心所向?
4、以此行动来反映职工不满?
5、另有其因?



[B]醉翁之意不在酒[/B]
不坠青云志, 总怀壮烈心。

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“脚痛”系统的老爷们就爱意气用事!!!
:mad:

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推荐此贴为2004年佳贴候选!

继越关注!

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我实在是纳闷::confused:
    <<中国公路>>杂志到哪儿能约到这种来自最前线、最真实、最鲜活、最热点的好稿子。我觉得贵社看到如此稿件几乎应大喜过望、喜不自禁,甚至喜极而泣、山呼万岁!
       所以,我对此百思不解:高贵的编采们为何对此稿如此冷淡,难道是不动声色地在运作?

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这件事的高潮还没有到来,感谢雄鹰,让我们继续关注。
湖纳百川,有容乃大

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改革无情人有情!

读完雄鹰平实的文字,心情变得沉重起来!
作为交通人,我将和中路的朋友们一起关注事态的发展,希望能够有一个大家都满意的改革结果!

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<<中国公路>>的编辑巳经很勇敢了,去年的几篇稿件,惹了祸,好不容易才摆平,编辑也难!

但是,<<改革日记>>这题材难得,可以换个角度,既反映真情,又与领导保持一致。我想,众编辑不会辜负众网友的期望。

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谁去给猫挂铃铛呢?我想这才是问题的关键所在!
数天下风景,这边独好!

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二00四年四月十三日   星期二    晴

派侦察   摸行情

内行看门道,外行看热闹。
作为同一起跑线的同行人目前唯一关注的是各同行单位改革的进展、职工反响、具体操作程序等等。你关注着我们的作法,我也关注着你们的进展。今天邻县一公路部门派来了几位中层干部,说是办事顺路来看看,互相谈论了一下改革之事。他们讲“目前我们还没有具体行动,更没有大面积的宣传发动,只是局部的讲了讲,目的是稳定军心,免得造成人心慌乱。改革方案可能制定好了,但所有中层干部和职工都不知,也可能到时候是快刀斩乱麻吧,免得夜长梦多,这也许是我们领导的一种方式方法。”
我想这是他们领导的一种艺术,观观行情,见机行事。这种事,想做第一的领导只是心里梦想着,真的走在前面的人没有多少。《中国公路》2004年第4期16页中“改革走一步是先进,走三步是先烈”先烈=鲜血、烈士也。不是报道了成都公路改革八年。可想这“八年抗日战争”才取得了榜上有名。这半年能一步登天,实是现代科学发达的结晶了。

其实,改革过程中好处、坏处很明了。不是说“只有愚蠢的干部,没有愚蠢的群众”吗?真的从根本上解决了问题的关键,相信老百姓会理解支持改革的。

群众看干部
干部看支部
不坠青云志, 总怀壮烈心。

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无修饰、无华丽、无创作的一幕幕改革途中的动态,又一活生生的基础单位-----“照妖镜”。
我与公路有着一种特殊的、深深的缘份-----我爱你-----公路人!

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“照妖镜”三字何解?

请楼上朋友指点迷津!

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公路行业的改革应当是阳光操作,不能仅仅以领导的意志为转移,而应当征求大多数职工的意见,以多数人的意志为准。
改革毕竟是涉及到每一个职工的切身利益,这种公开的展示是值得赞赏的!可惜的是在改革前线的一些领导,未必能够看到这些东西!或者是看到了也是不屑一顾!

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