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《公路保护条例》实施后,执法主体是否多元化?

《公路保护条例》实施后,执法主体是否多元化?

《公路保护条例》实施后,如果理解成行政法规授权的话,办处罚、强制案适用《公路保护条例》时,公路管理机构就变成了执法主体,不需要交通主管部门的委托;但如果办案适用《公路法》,(办处罚、强制案时)执法主体就是交通主管部门了,这样就因适用法律法规的不同,而有二个执法主体了,请各位大侠指点。

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到什么山头唱什么歌

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我个人认为,《公路保护条例》中的事项均已经授权。按照《公路法》规定,擅自在公路上设卡、收费;未经批准擅自进行公路建设施工两项权力还在交通行政主管部门。不同事项有不同的执法主体,正常
http://www.jt.xiaoshan.gov.cn/ 
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2011年7月1日实施的《公路安全保护条例》,将绝大部分路政管理职能直接授权给公路管理机构,是比较符合路政管理的实际的。

2015年5月1日起实施的新《行政诉讼法》的对路政管理的影响也是不容忽视的。修订后的《行政诉讼法》明确规定,复议维持,原机关和复议机关作为共同被告。

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