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《公路保护条例》第五条和《公路法》第三十五条的对比变化

《公路保护条例》第五条和《公路法》第三十五条的对比变化

《公路保护条例》第5条将《公路法》规定的养护责任单位—公路管理机构变为有关部门,这是否意味着公路养护主体的多元化、市场化的可能,该条的后半句又明确了公路管理机构的行政管理职能经费来源,这是否意味着公路的行政管理、养护的分离?请各位大侠指点。

[ 本帖最后由 qsm2008111 于 2011-3-21 15:53 编辑 ]

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《公路保护条例》第五条和《公路法》第三十五条的对比变化

《公路保护条例》第5条将《公路法》规定的养护责任单位—公路管理机构变为有关部门,这是否意味着公路养护主体的多元化、市场化的可能,该条的后半句又明确了公路管理机构的行政管理职能经费来源,这是否意味着公路的行政管理、养护的分离?请各位大侠指点。

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   根据《公路安全保护条例》第44、45、46条等条款规定,公路管养分离,养护企业化、市场化是势在必行了。
http://blog.9811.com.cn/index.php/44958

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交通运输部公路局李华局长解读《公路安全保护条例》

  (四)关于公路养护管理模式。近年来,公路养护管理工作取得了很大进展。养护工作正在从粗放型向集约化、专业化方向转变,管理工作正在从经验型向科学化、法制化方向转变,通行保障工作正在从被动应对型向主动化、人性化方向转变。《条例》在总结各地探索公路养护运行机制改革经验的基础上,明确了公路养护单位的资质条件,提出了公路养护的专业化、社会化发展方向,强调了公路养护的作业标准和操作规程。这些规定,将进一步促进公路养护的规范化和科学化,提高公路养护的质量和效率,缓解养护施工与通行保畅的矛盾,为人民群众提供更加良好的出行条件。
http://www.jt.xiaoshan.gov.cn/ 
http://weibo.com/xiaoshanjiaotong

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公路管养分离是必然趋势!

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《公路安全保护条例》第三条明确了公路管理机构是市场监管主体,不是市场责任主体。
事业单位类型中,最好的是参公,其次是全额,再次是差额,最次是自收自支。热爱路政事业,相信明天会更好!

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有那么个意思

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其实说不定走过了,以后还得走回头路。毕竟应急抢险的养护以后是很需要强化的。
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