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奔腾急 万马战犹酣

奔腾急 万马战犹酣

奔腾急 万马战犹酣
——S308冢沁线二改一工程现场见闻
   数以千计的工程建设者挥汗如雨,一百多台机械设备和施工车辆穿梭如织, S308冢沁线焦作至沁阳段二改一工程施工现场人声鼎沸,机声震天,摊铺油面、碾压路基、浇筑桥墩、砌筑挡墙……工地上处处是热火朝天、大干快上的繁忙景象。
   5月3日,在该工程第一标段山阳路段工地,四五辆满载乌金一样的沥青混泥土运输车有序排列,一台大型沥青摊铺机正吞“金”吐雾,均匀平整的摊铺着温度高达180度的沥青混泥土,四台大型压路机紧随其后,来来回回地碾压不停,近200名筑路工人身着鲜艳的橘红色工装,在各自的岗位上紧张忙碌。
    正在现场查看施工情况的市公路局工程科科长王上水介绍说,由市公路局为业主单位的S308冢沁线焦作至沁阳段二改一改建工程(以下简称冢沁线工程),是今年我市十大建设公路网干线公路建设项目和城市三年大提升行动的主要任务之一。工程起于市丰收路与山阳路交叉处,经市山阳路、南海路、普济路、丰收路,沿S308冢沁线原路线经博爱、沁阳,止于沁阳市西南S238常付线交叉处,路线全长50公里。主要工程量有土石方223.549千立方,大桥829.39延米/3座,中桥347.62延米/6座,小桥126.12延米/6座,涵洞106道,平面交叉55处,分离式立交101米/1座,防护排水工程圬工数量4202立方。该工程由部省补助资金和市政府配套资金建设,总投资4.3亿元,计划工期540天,从2012年9月到2014年3月。为优质高效地完成工程建设任务,市公路局抽调精兵强将,专门成立了冢沁线工程项目办公室,在一线现场对工程进行全面管控。
    “山阳路段长4公里,工程主要难点是车流量大,保通难度大,在面层摊铺时,我们计划采用双机联铺、分段封闭施工的办法,确保工程进度。”第一标段项目经理左宾充满信心的说。当前,正是公路施工的黄金季节,为抢时间,促进度,这个标段的建设者,每天四点多就开始工作,一直干到晚上10点多才收工。一脸疲惫的许小利,是施工队队长,工程开工后就一直没有离开过工地,他说:“这几天每天都要摊铺3000多吨料,工期太紧了,一点都不敢有耽误”。
        冢沁线工程监理单位是中公交通监理咨询河南有限公司,带着眼镜,一身文气的王凯是公司的副经理兼冢沁线工程第一标段驻地监理。他说,对社会负责、对业主负责、对施工单位负责是监理的职责,在工作中,他监督和服务并重,从老路面铣刨到坑槽处理、从基层铺筑到油面施工,每一道工序,每一个环节,都严格把关,对质量问题,毫不含糊;对施工难题,现场解决。今年4月10日,他发现有一段基层出现了车辙,立即让施工单位进行了返工。
    小尚石河桥是冢沁线的一个控制性工程,工地上风镐声声震耳,30多名建设者在桥墩上作业。负责该桥施工的赵庆峰说,这座桥宽24米,根据设计要求,需要拆除南半幅。为既不影响施工,又不影响通行,他们计划分三次拆除,先拆除外边的四片梁,再依次拆除里面。目前,外边的四片已经拆除完毕,104片梁板已经预制完成。
    在第二标段路基施工现场,一台红色的挖掘机正在进行一道涵洞的台背回填,六七台压路机在不停的工作。身高一米七八,身材魁梧的丁平亮,是这个标段的项目经理。他信心十足的说,工程伊始,项目办就调集了300余人和50多台先进的机械设备投入到工程建设中。目前,该标已完成路基施工的90%,24道涵洞已全部完成,他们要在今年雨季之前抢先完成路基施工,计划7月底完成油面工程。一脸黝黑,将近不惑之年的老机械操作手冯长青不无感慨地说,“在工程上摸爬滚打了大半辈子,吃苦受累早已习惯了,心里想着,只要把路修好,就值!”
冢沁线工程第三标段总投资为1个亿,项目经理赵永忠是个儒将,在他身上既有知识人的文气,又有公路人的坚毅。该标段负责施工的沁河大桥,全长490米,是整个冢沁线工程的控制重点,是能否按期完成工期的关键。沁河大桥地质情况复杂、协调部门多、施工工艺新。为保质保量如期完成任务,去年9月,他就带领300多名工程建设者在工地上安营扎寨。按照设计,沁河大桥施工采用的悬臂施工新工艺,这个工艺他第一次接触,为掌握好这门技术,他上网查、找同行请教,并多次到采用此工艺施工的焦郑城际铁路横跨南水北调大桥和武西高速公路桃花屿黄河大桥实地学习。同时,专门邀请华北水利水电学院专家前来指导和监控。目前,该桥的8个墩台已全部完成,1至3号箱型桥墩已封顶,其它5个桥墩正在加紧施工,预计5月30日能够完成。
李长安是市公路局“支持一线,服务基层”活动下派到该处的挂职副处长,在工程施工方面他有一身绝活。刚到工地,他就利用S104郑常线詹店立交桥拆除重建工程拆除下的旧波形钢板,在桥墩下打桩,成功防止了流沙的影响。之后,又接二连三的解决了许多施工难题,为此,他被称为工地上的活宝。
   设在冢沁线工程博爱路段边沿的市公路局冢沁线工程项目办,是整个工程的“司令部”。项目办副主任靳军介绍说,冢沁线工程要求严、标准高、工期紧、任务重。为保证质量和工期,及时解决现场问题,项目办所有人员吃住在工地,并坚持每天一个人到一个工地全天候跟踪服务,现场管理。决不能出现因项目办的工作没有跟上,而影响工程进展的情况。
   “冢沁线工程是一场必须打赢的硬仗,它的建设事关我市城市建设三年大提升行动计划,事关中原经济区经济转型示范市建设的大局。为此,市公路局按照 “七个一”的要求,明确一名副职全面负责冢沁线工程。截至目前,工程路基土方完成85%,基层完成45%,面层完成35%,涵洞完成100%,桥梁完成30%,累计完成投资2.4亿元,占总投资的56%,整体工程将于今年年底完成工程主体。”正在现场办公的市公路局局长唐毅胸有成竹地说。

[ 本帖最后由 纤夫 于 2013-5-6 16:58 编辑 ]

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