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鹤壁路政执法车与货车相撞 执法车司机称负全责

鹤壁路政执法车与货车相撞 执法车司机称负全责

9月3日晚9时左右,市民爆料称,鹤壁市路政执法人员在107国道追车执法,致使执法车与货车相撞,幸无人员伤亡。(摘自东方今报)                                 


                                                      







路,是披荆斩棘的脚步创造的神话......

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在没有道路优先通行权的前提下,右侧超车,发生的交通事故,自然是负全责。

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追车?

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犯不上,干得好是领导的政绩,出事了是自己的责任。

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uote]原帖由 大刚 于 2014-9-22 15:19 发表
在没有道路优先通行权的前提下,右侧超车,发生的交通事故,自然是负全责。 [/quote]
关于“超车”的定义,这篇文章的解释对吗?

交通法规里面的“超车”,和我们平常提到的超车,其定义是有很大区别的,并不是“后车超过前车”这么简单。





判断“右侧超车”,关键是看超车车辆的完整动作:在同一车道行驶的后车并到右侧车道,然后超越前车,最后并回原来车道。在这个过程中,后车变道的位置是判断车辆是否属于“右侧超车”的关键因素——假如后车在超车前和超车后,并回原车道的位置都离被超车辆很远,那么这种从右侧车道超越前车的行为就不能算“右侧超车”。
   通常来说,只有在发生交通事故,且当事一方提出对方存在“右侧超车”的嫌疑时,交警才会对是否存在“右侧超车”的行为进行勘查,若情况属实则会进行相应的处罚;但在日常行车时,交警一般是不会主动处罚“右侧超车”的违章车辆。这种执法状况需要各位驾驶人士留意,大家更不要心存侥幸违章超车。
● 下面这些疑似“右侧超车”行为,其实并不违规
  很多人之所以误解了“右侧超车”的行为,皆因没理解清楚“超车”的含义,然后便把一切从前车右侧超过的行为,都认定为“右侧超车”。以下提到的三种疑似“右侧超车”的行为,其实是被大家误解了:


● 为何交通法规禁止“右侧超车”?
  交通法规禁止的行为,肯定是存在安全隐患的。对于左舵车来说,驾驶员右侧的盲区较大,视野受限严重,驾驶员很容易忽视处于这个位置的车辆,容易与“右侧超车”的车辆发生碰撞。因此,“右侧超车”被交通法规明令禁止也就不难理解了。

    根据“右侧超车”的定义,违规超车的车辆,最后还会有一个往左并回原车道的动作。若被超车辆不能及时发现处于右侧的违规车辆,而又往右变道时,那就只能酿成一场车祸事故了。
● 为了安全,我们应尽可能地从前车左侧超越
  开过车的朋友应该都会有这样的体会:后车驾驶员若想从右侧超越前车,则必须将自己的车与前车往右错开,才能观察到前方的状况,判断是否可以超车。

    而从左侧超越前车,后车只需要在往左偏离车道最小的状况下,驾驶员就能观察到前方是否可以超车,更能确保安全。


● 总结
  看到这里,大家应该都明白了,并非所有从前车右侧车道驶过的行为,都是交通法规定义的“右侧超车”。判断“右侧超车”的关键,还是看后车在超越前车的过程中,是否存在“从原车道往右变道,超越前车后再变回原车道”的连贯动作。
  既然交通法规禁止了“右侧超车”的行为,那么我们在平常开车的过程中就要主动避免这种陋习。别人怎么不守规矩是别人的事情,我们自己必须遵纪守法地行车——万一和这些“右侧超车”的违规车撞上了,我们至少不用在法理上吃亏。

[ 本帖最后由 大榕树 于 2014-9-22 16:53 编辑 ]
路,是披荆斩棘的脚步创造的神话......

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按正常交通事故处理这个结果已经不错了

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要是发生人员死亡,追车的路政人员恐怕又要背上滥用职权的罪名
http://blog.9811.com.cn/index.php/44958

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且行且珍惜

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